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        國際客運航班穩步恢復
        日期:2024-03-15 來源:經濟日報 字號:

          中國民航局日前舉行新聞發布會稱,2024年春運以來,我國國際定期客運航班穩步恢復。目前,國際定期客運航班共通航64個國家,其中,共建“一帶一路”國家48個,占比75%。

          據統計,通往新加坡、澳大利亞、英國和意大利等22個國家的航班量已超過疫情前水平,新增科威特、盧森堡、坦桑尼亞、塞爾維亞、巴布亞新幾內亞5個通航國家。在中美航班方面,自3月31日起,中美雙方航空公司每周共可運營100班定期客運航班。

          中國民航科學技術研究院副研究員占芬認為,國際定期客運航班穩步恢復主要受益于需求復蘇拉動。免簽政策和出入境政策利好,推動了出入境雙向出行需求恢復。

          相關數據顯示,春運期間入境游訂單較2019年同期增長48%,新加坡、泰國、馬來西亞等國家旅游訂單增長超三成。此外,各大航空公司加快恢復和完善國際航線網絡。春運期間,國航、東航、南航、海航等先后復航或開通了慕尼黑、倫敦、吉隆坡、阿拉木圖、阿布扎比等航點,吉祥航空、春秋航空等航空公司加大對東亞、東南亞等周邊航點的運力投放,進一步拉動了航空出行需求。

          持續推進國際航班恢復,還有很大的市場潛力可以挖掘。占芬認為,未來我國國際航線增量,一是來自于傳統周邊市場,包括如東南亞、東北亞市場,可以通過航線精品化、快線化等措施進一步挖掘潛力。二是來自新興市場,例如共建“一帶一路”國家,在雙邊多邊合作戰略推動下,新興市場的出行需求潛力有望進一步釋放。

          占芬還提到,當前國際形勢不確定性因素較多,同時受旅游行業服務能力修復等因素影響,國際市場完全恢復仍需時日。

          廣州民航職業技術學院民航經營管理學院副院長綦琦認為,中國民航局最近發布的《新時代新征程譜寫交通強國建設民航新篇章行動綱要》,對我國國際航線網絡做了明確設計。高質量打造國際航線網絡需要航空公司和機場協同聯動。

          《綱要》明確提出打造2家至3家世界級超級航空承運人,打造3個至4個具有較強國際競爭力的全方位門戶復合型國際航空樞紐。同時提出,民航與綜合交通深度融合,形成一批以機場為核心的現代化綜合交通樞紐。

          綦琦建議,下一步,要打造輻射周邊地區的航空運輸圈,增強航線通達性。

          中國民航局運行監控中心副主任戴軍表示,將繼續加大資源供給,進一步優化審批程序,支持中外航空公司根據市場需求及時增加運力投入,繼續做好對航空公司國際航線航班的保障和執行監測,持續推進國際航班恢復,更好滿足人員往來需要。

          “航空出行鏈條長、涉及主體多,國際客運市場恢復不僅需要行業內各主體共同努力,也需要相關部門協同合作。”占芬建議。(記者 崔國強)

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